Mint köztudott, az ethanolos benzin pár hónap alatt megromolhat (és meg is romlik). Az időszakosan használt gépeknél éppen ezért ajánlott minden hosszabb leállás előtt kijáratni az üzemanyag rendszerben lévő mennyiséget, vagy leszívatni a fennmaradó üzemanyagot, és a motort addig járatni, amíg magától le nem áll! Amennyiben van benzincsap, minden esetben zárjuk el, még akkor is, ha egyébként nem cseppen meg a karburátor, ugyanis a karburátorból elpárolgó folyadék azonnal pótolva lesz, ha a csap nyitva marad! Ha ezt nem tesszük meg, a porlasztóban maradó benzin és ethanol képes szó szerint kikristályosodni, és ezáltal eltömíteni a karburátor apró furatait.

Kétütemű motoroknál plusz problémát jelent, hogy a benzin ugyan elpárolog, de az olaj bent marad a karburátorban, és besűrűsödik, ezáltal letapad a furatokban, eltömítve azokat.

Sajnos, van olyan karburátor, amely nem tisztítható ki teljesen sem nagy nyomású levegővel, sem mechanikai úton, így ezeket cserélni kell. 

Szerencsére a videón szereplő aggregátor karburátora még menthető volt. Több hónapnyi állás után kb. egy kávéskanálnyi beszáradt üledéket kellett belőle mechanikai úton kitakarítani. Ezeket a lerakódásokat a féktisztító nem tudja feloldani, ezért mini réz drótkefével, csavarhúzóval és egyéb eszközökkel kellett fellazítani, WD-40-ben ázott az egész egy ideig, ezután újra át lett kaparva, majd alaposan átmosva, és nagy nyomású levegővel kifúvatva.
A takarítás megoldotta a problémát, és a motor újra beindult.